Eingekeilt zwischen Bahngleisen und Güterzügen, nur ein Kranschwenk zu den Lastkähnen im Rhein, galt es eine 80-jährige, vom Dünger zerfressene Stahlkonstruktion zu ersetzen. Die Wahl fiel auf Holz, weil der gelagerte Dünger aggressiv auf Metallbauteile wirkt. Die 10 Dachsegmente mit einer Spannweite von 30 Metern und einer Länge von 10 Metern können einzeln auf Schienen verschoben werden. Bei geöffnetem Dach wird der Dünger direkt mit dem Kran von den Rheinschiffen in die Halle verfrachtet.