Die neue Hergiswaldbrücke nimmt durch die Formsprache und die Materialisierung Bezug zur benachbarten, alten Hergiswaldbrücke (Baujahr 1791), welche aufgrund der geringen Durchfahrtsbreiten und der beschränkten Tragkapazität den heutigen Anforderungen aus dem Strassenverkehr nicht mehr genügte. Durch Spiegelung der Form des Druckbogens der alten Brücke wurde bei der neuen Brücke eine bogenförmige Unterspannung als kennzeichnendes Merkmal ausgebildet. Wesentliche Konstruktionselemente der neuen Brücke sind aus Holz.
Das schief gelagerte, einfeldrige Brückentragwerk in Holz-Beton-Verbundbauweise weist eine Spannweite von 38.1m auf. Die Fahrbahnplatte in Beto